В последние годы широко распространяется утверждение, что только после прихода датчан на эстонскую землю в 1219 году в районе города Таллинна возникло постоянное поселение. Якобы местное население до этого не было достаточно подготовлено заниматься ремеслом и торговлей, не говоря уже о торговых связях с другими странами. В подтверждение этого тезиса историки города доказывают, что до сих пор не обнаружено ни одного документа, не найдено достаточно убедительных археологических находок, указывающих на то, что на территории города Таллинна существовало когда-либо постоянное поселение. Формально исследователи города правы. Но занимаясь историей возникновения города, его развитием, обнаруживаешь в литературе массу косвенных фактов и доказательств, которые с большой долей вероятности указывают на то, что в районе Старого города еще задолго до прихода датчан возникли и сосуществовали два поселения. Первое появилось в конце VIII века на берегу удобной таллиннской бухты как результат международной торговли Восток-Запад на Балтийском море. Второе поселение образовалось на несколько веков позже и состояло из эстонского городища на Вышгороде и расположенного у его подножия поселения. Немаловажную роль в его жизни также играла международная торговля.

Толчком к развитию торговли на Балтике послужило открытие торгового пути в VIII веке из Балтийского моря по реке Волге и Каспийскому морю в арабские страны Передней и Средней Азии. А в IX веке началось интенсивное судоходство через реку Днепр и Черное море в Византию. Работа купцов-мореходов была опасной и трудной. С одной стороны, над ними висела постоянная угроза нападения пиратов. С другой стороны, в те далекие времена осуществлять длительные поездки на парусных судах было физически трудно. Не существовало навигационных карт, не изобрели еще компаса (он появится в XIV веке), поэтому приходилось все время плыть в пределах видимости берега. Плавать ночью было опасно, так как маяков не было. Первый маяк на эстонской земле построили на острове Хийумаа в 1531 году — это был маяк Кыпу. Сами суда были небольшими по размеру и не приспособлены для длительных переходов. Обычно под парусом проплывали в день примерно 120 км, а на ночь искали удобную бухту, чтобы запастись водой, едой и отдохнуть до восхода солнца. Поэтому повсеместно по всей Балтике появились места стоянок, объединенные в грандиозную сеть торгово-ремесленных центров. Их стали называть виками от латинского слова «vicus», что в переводе означает — залив, гавань, поселение. Со временем в них возникли торговые площади, складские помещения, ночлежные дома. Более богатые государства основывали свои торговые дворы с церквами. Предоставлялись разнообразные услуги ремесленников (лодочников, грузчиков, возчиков, плотников, водовозов и т.п.). Тут же жили ремесленники, изготавливающие изделия на продажу (веревки, канаты, парусину, посуду, бочки, кузнечные изделия), и , конечно, не были забыты корчмы. Вся жизнь регулировалась местным самоуправлением, которое опиралось на собрание горожан. Сначала вики, вероятно, были самостоятельными, но постепенно они стали подчиняться местной власти, на территории которой располагались торговые центры.

Благодаря удобному географическому расположению в Таллиннском заливе не мог не возникнуть вик. Вероятно, это произошло в начале IX века. В те времена в заливе существовала удобная бухта, которая вследствие поднятия суши (30 см за столетие) постепенно исчезла. Но в IX веке береговая линия бухты проходила примерно вдоль улицы Олевимяги в ее конце (кто знает площадку Шотландского клуба, тот может представить, как волны бухты плескались о склон этой площадки), дальше линия шла к месту, где сейчас стоит Бременская башня, и затем дугой проходила за гостиницей «Виру». Таллиннский вик располагался на перекрестке сухопутных и морских дорог. Суда, идущие с востока, шли вдоль безопасного южного берега Финского залива. В Таллиннском заливе их путь разветвлялся: часть судов шла на север к финскому берегу, другие направлялись вдоль эстонского берега дальше на запад.

Где же искать место расположения таллиннского вика? Вероятнее всего, он находился рядом с гаванью, которая в VIII-IX веках существовала на том месте, где в будущем будет построен бастион Малых береговых ворот. Действительно, самое подходящее место для вика — это холм Сулевимяги, обрывающийся крутым склоном к бухте, и торговый центр занимал всю территорию Старого города севернее линии улица Айда — Зеленый рынок (Roheline turg). Какие существуют доводы, позволяющие так точно очертить площадь вика? Для этого рассмотрим план современного Старого города. Сразу бросается в глаза странная, неразумная конфигурация средневековой крепости. Старый город неестественно вытянут в северном направлении. Подсчитано, что при имеющейся у города длине крепостной стены можно было бы охватить в 1,8 раза большую площадь крепости. К тому же вытянутость крепости снижает ее обороностойкость, а также неэкономно расходуется строительный материал для сооружения крепостной стены. Еще больше недоумения вызывает история строительства окружной крепостной стены Старого города. Из литературы известно, что город Таллинн был окружен защитным сооружением к 1300 году. Причем обратите внимание, территория города севернее линии улица Айда — Зеленый рынок была защищена каменной крепостной стеной, а для защиты остальной, южной, части города был сооружен земляной вал со рвом. Странная логика руководила строителями. Территория города, находящаяся рядом со скалой-крепостью, защищена земляным валом со рвом, а самая дальняя часть города обнесена каменной стеной. Но давно известно, что противник легче преодолевает земляной вал, чем каменную крепостную стену. К тому же, построенная каменная стена была, вы не поверите, совершенно без крепостных башен. Как написано в литературе, после окончания строительства в некоторых местах стену стали разбирать и воздвигать крепостные башни. В течение ближайших 75 лет после 1300 года (года окончания строительства стены) было построено на ней более 10 крепостных башен и ворот. Все это наводит на мысль, что каменная крепостная стена существовала уже задолго до того, как началось строительство защитных сооружений города. Причем архитектура каменной крепостной стены очень похожа на стены города Висбю на острове Готланд. В свое время Висбю был тоже виком, и между обоими виками существовала большая торговая дружба.

Теперь поставленные вопросы получили свои ответы. С появлением завоевателей-датчан самостоятельность торгово-ремесленного центра постепенно стала ущемляться. Кроме этого в XIII веке союз ганзейских городов стал единственным хозяином торговли на Балтийском море. Вполне естественно было решение таллиннского магистрата объединить два близко расположенных поселения в одно, создав единое крепостное сооружение, где каменная стена вика стала частью крепостной стены города. Так исчез таллиннский вик.

Существуют ли еще какие-нибудь следы вика? Для этого изучим уличную сетку современного Старого города. На первый взгляд кажется, что улицы хаотично направлены под различными углами друг к другу. Но, оказывается, направления улиц Старого города строго обусловлены. Я считаю, что основные улицы города сформировались еще во времена эстонского поселения. В основу выбора направления улиц был положен принцип целесообразности и удобства расположения дороги-улицы. Использовалось правило наикратчайшего пути с учетом рельефа местности. Поэтому параллельность и перпендикулярность направлений улиц не соответствовали свободолюбивому духу эстонского горожанина. Но, оказывается, в современном Старом городе есть две улицы, параллельные друг другу с пересекающими их переулками. Чувствуется явно не местный принцип градостроительства. Это улицы Пикк и Лай с пересекающими их почти под прямым углом улицами Вайму, Пагари, Олевисте, Сулевимяги, Сууртюки и Толли. Все они расположены севернее линии улица Айда — Зеленый рынок. Если изучить планы других городов-виков, то обнаружится, что все они имеют сходную градостроительную уличную сетку. Она называется линейно-поперечная. Такое расположение улиц мы видим, например, в городах Висбю, Щецин, Старая Ладога, Псков и в других. А возникла такая сходная трассировка улиц из-за того, что все вики возникали на берегу моря или реки. Сначала прокладывалась вдоль берега главная магистраль, которую пересекали короткие поперечные переулки. С развитием торгового центра возникала новая улица, параллельная старой магистрали.

Подобную уличную сетку мы видим в северной части Старого города. Берег моря в VIII — IX веках близко подходил к обрывистому холму Сулевимяги. Чтобы подняться на него, была проложена дорога от берега — будущая улица Олевимяги. Собственно улица вика — это часть улицы Пикк, начиная от Зеленого рынка и дальше в сторону моря. С развитием торгово-ремесленного поселения была проложена вторая улица параллельно улице Пикк — это часть улицы Лай. Обе эти улицы пересекались переулками. Вот так возникло торговое поселение со своей уличной регулярной планировкой.

После объединения улицы вика были искусственно присоединены к улицам Старого города. С улицей Пикк это было сделать легко, так как эстонское поселение давно уже использовало дорогу Олевимяги для сообщения с гаванью. Вторая улица вика была присоединена к улице, которая служила дорогой, ведущей от скалы к монастырю святого Михаила, она так и называлась Sisterstrasse, по-русски — улица Монахинь. Присоединение это было сделано непродуманно. Вновь возникшая достаточно длинная улица Лай оказалась обособленной от остальной части города. Например, очень неудобно было пройти с улицы Лай на рынок, расположенный на Ратушной площади. Положение немного улучшилось после создания Бёрзи кяйк (Bцrsi käik). Да и направление этих двух бывших виковых улиц оказалось для города странным.

В Старом городе все улицы имеют целевое направление, они обязательно ведут к какому-нибудь объекту. Рассмотрим направление появившейся новой, ставшей самой длинной улицей города — Пикк. Всеми признано, что это главная торговая магистраль города. В конце ее находятся Большие береговые ворота, которые якобы ведут в порт. Но выйдя сейчас из этих ворот около башни Толстая Маргарита, вы не увидите перед собой порта. Он будет располагаться правее. А в старые времена гавань находилась совсем справа. Потому что главной торговой магистралью города всегда была улица Пикк с продолжением на улицу Олевимяги. Именно они вели во все времена в порт. Поэтому-то все здания основных гильдий города расположены на улице Пикк до Зеленого рынка. А улица Пикк после Зеленого рынка тихая, почти без магазинов, которая, между прочим, проходила мимо достаточно большого кладбища церкви Олевисте. Где уж ей быть торговой магистралью! А теперь посмотрим, куда ведет улица Лай. Да никуда. Она тупиковая, упирается в крепостную стену. Еще одно доказательство, что это улица также другого города.

Рассмотрим следующее доказательство существования вика в Таллинне.

Вик — это торгово-ремесленный центр. В неразрывном единстве имеет три составные части:
1. Гавань, удобная для посещения иноземными судами.
2. Торговая площадь.
3. Разнообразные виды ремесел, обеспечивающих приезжих купцов или занимающихся товарным промыслом.

О гавани говорилось уже много. Но вот вопрос — где располагалась торговая площадь вика. Таллиннский вик — это самостоятельно развивающееся торговое поселение, и появилось оно, по аналогии с другими виками, в VIII — IX веках. Значит, вик имел свою торговую площадь, которая использовалась до появления эстонского городища на Вышгороде. Где искать это торжище? Как уже было сказано ранее, международная торговля на Балтике появилась в VIII веке. Торговля и пиратские набеги существовали долгое время одновременно. Никаких законов, охраняющих купцов от нападения и грабежа, не существовало. Поэтому естественно предположить, что торговую площадь нужно искать вблизи гавани. В целях безопасности купцам было удобно торговать недалеко от своих судов или прямо с них. В случае пиратского нападения можно было быстро погрузить товар на судно и отплыть в море. Примером расположения рыночных площадей на берегу моря или реки могут служить города Рига, Тарту, Нарва, где рынок с давних времен располагался на берегу. Попробуем и мы поискать место расположения торговой площади в таллиннском вике. В старые времена Таборной горой называлось место, где собирались купцы для торга. Расположено оно прямо под обрывом холма Сулевимяги. В наше время площадка эта существует, и большая часть ее занята заведением «Шотландский клуб». Плато возвышается над уровнем улицы Уус на 2-3 метра. В те далекие времена воды гавани бились о берег торговой площади, и купцам было удобно причаливать на своих судах прямо к ней.

Торговая площадь на Таборной горе находилась вне городской стены во все времена, даже тогда, когда появился город Ревель со своей неприступной городской стеной. Поэтому с большой вероятностью можно считать, что этот рынок всегда служил для иностранных купцов местом торга, а не площадь Ванатург, как считают многие историки города. Причем археологические исследования, проведенные в 1977 году на Ванатург, не дали даже предметов XIII-XIV веков, не говоря уже о находках более древних времен.

Рассмотрим еще одно доказательство существования вика в Таллинне.

До сих пор я искал следы пропавшего вика на территории Старого города. Искал поселение, которое просуществовало не одну сотню лет. Должен же он оставить свой след в памяти людей, посещавших его. И оказалось, что здесь нам поможет лингвистика. В Ливонской хронике Генриха Латвийского дважды упоминается Таллинн под названием Lyndanise. Это название считается древне-шведским, и произносилось оно Lindanas, где первая часть слова — Linda — означает «земля под паром, залежь», а вторая часть слова — nas — означает «мыс». Возможно, приезжие шведы слышали от эстонцев название своего городка по-эстонски Lindanasen, что очень сходно по звучанию со шведским названием. Среди населения название городка Lindanasen звучало примерно в начале второго тысячелетия. Со временем слово Lindanasen стало произноситься Linnaase, где «Linn» означает городище, крепость, а «ase» — вообще место, где живут или находятся. Что любопытно, в русских летописях и былинах встречается старинное название города Таллинна — Леденец, что адекватно по звучанию названию Lyndanise. Название Леденец встречается у русских с начала XI века до 1222 года, когда вместо него появилось новое название города — Колывань.

В связи со словом Linnaase интересную идею высказал автор Uno-Tarmi Torro в своей статье «Motted Kalevite parusmaalt» в 1998 году. Он пишет, что обычно все городища на эстонской земле располагались на холмах и назывались по типу Linnamдgi. Но название Lindanise (Lindanase) обозначает городище на ровном месте. Вспомните шведское понимание слова Lindanas — земля под паром на мысу. Получается, что эстонское название городка Linnaase не относилось к скале (Вышгороду), где располагалось городище эстов. Археологические раскопки, проведенные на Вышгороде, дали находки, относящиеся к XI-XII векам. Получается, что название Lindanise существовало раньше этого времени. В связи с этим Uno-Tarmi Torro предлагает интересный логический ряд — вывод. Вначале в районе Таллиннской бухты появилась гавань, рядом с ней располагается рынок, потом возникает поселение, которое окружается защитной стеной или валом. И это все появилось до XI века. А в XI веке на скале-Вышгороде появляется городище эстов. У его подножия начинает расти новое поселение эстов. Ему дали то же название, что и у городка в гавани. Но идея Uno-Tarmi Torro — это точная последовательность этапов возникновения и развития того самого вика, доказательством существования которого я занимался в этой статье. Оказывается, я не одинок в поиске вика.

Хочется верить, что наступит время, когда историей этого вика заинтересуются специалисты и любознательные люди.

Владимир Лесмент

«Молодёжь Эстонии»

Related posts

• Мартов хлеб
• «Преданья древней Колывани»: легенды нашей новогодней столицы, - Таллинна.
• Между прошлым и будущим
• Бело-сине-красный шеврон над сине-черно-белым щитком: русский вклад в Освободительную войну Эстонии
• Выше витрин
• Святого Канута подменили
• Двери рассказывают
• Через века в современность
• Пикк, Виру, Пярнуское шоссе и бульвар Ленина: в поисках самой главной таллиннской улицы
• Ревель: Забытые имена