Троллейбус нового поколения, заступающий на службу в Трамвайно-троллейбусном объединении столицы, способен обойтись без… контактной сети.

С виду — обыкновенный тролейбус. На деле — почти электромобиль.

Троллейбус, прибывший в Таллинн в минувший четверг, внешне мало отличается от своих собратьев. А между тем машина олицетворяет новый этап развития общественного транспорта столицы: она сочетает в себе все «троллейбусные» плюсы с преимуществами автобуса.
Как уточняет технический директор таллиннского Трамвайно-троллейбусного объединения Юри Малкин, производитель электрической части оборудования новых троллейбусов сделал таллиннской стороне предложение: поместить в одну из машин конденсатор тока. Своего рода «батарейку», которая накапливает электроэнергию во время движения троллейбуса.
В случае, если подача электричества по какой-то причине прекратится, он сможет проехать определенное растояние на «накопленной» энергии. То есть — фактически обходиться без проводов контактной сети.
Оснащенный подобным оборудованием троллейбус имеет ряд преимуществ как во дворе троллейбусного парка, так и в транспортной пробке. Он способен совершить маневры, которые «привязанному» к проводам собрату не под силу. Кроме того, троллейбус может проехать разрыв контактной сети и продолжить движение по тому участку, где имеется подача тока.
Пока что троллейбус с аккумуляторной установкой является единственной подобной машиной в Таллинне. Его испытание и переобучение водителей займет около полутора недель, после чего он будет выведен на линию. «Хочется верить, что к тому времени, когда в Таллинн поступит новая партия троллейбусов, машин нового поколения будет среди них все больше», — говорит Малкин.

Йосеф Кац

«Столица»