Реновация ангаров Лётной гавани, которые пустовали многие годы, будет завершена в 2011 году. После окончания работ у подводной лодки «Лембит» появится новый «дом», и в ангарах разместится музейная экспозиция.

Бывший ангар для гидросамолетов в Лётной гавани

Комплекс, который находится на территории Lennusadam, считается мировым архитектурным наследием, поскольку является первой постройкой в мире из железобетона с полукруглой крышей. Постройка была возведена в 1916–1917 годах.Через несколько лет это сооружение будет «домом» не только для старейшего в мире подводного минного заградителя, но там появится и постоянная эффектная экспозиция.

Весной был объявлен государственный тендер на составление проекта восстановления ангаров для гидросамолетов и на оформление экспозиции. Тендер выиграла фирма KOKO Arhitektid, которая привлекла к работе профессора Карла Ыйгера и Хейки Онтона. Компания KOKO Arhitektid приобрела широкую известность после оформления Эстонского павильона на выставке EXPO2000 в Ганновере, строительства синагоги, Fahle maja, Metro Plaza и других проектов.

«Ангары – это самый уникальный инженерно-технический памятник в Эстонии, и мы должны проявить чувство такта при его восстановлении. При оформлении экспозиции мы учли вкусы международной публики, наша основная цель – создание современного и интересного музея», — сказал руководитель KOKO Arhitektid Андрус Кыресаар.

Кроме того, 22 сентября Морской музей расскажет о своем видении восстановления всего комплекса Лётной гавани. «Морской музей должен существовать в непосредственном контакте с водой, а еще лучше – владеть портом, – отмечает его директор, морской историк, Урмас Дресен. – За примером ходить далеко не нужно: Стокгольм, Турку, Калининград, Гданьск, Гётеборг, Бремерхавен, Киль, Ливерпуль, Роттердам, Амстердам и так далее. Для Эстонского морского музея единственный возможный вариант – это Лётная гавань».

Финансирование восстановления ангаров для гидросамолетов, расположенных в Лётной гавани, и создание инновационной экспозиции производится за счет структурных фондов ЕС. Второй этап реконструкции Летной гавани будет стоить более 130 миллионов крон.

«Столица»

Related posts

• Последний поход подлодки "Калев": К семидесятипятилетию со дня гибели.
• Лейтенант Василий Меркушев, командир легендарного «Окуня»
• Повторившая подвиг «Варяга»: последний поход подлодки «Щ-408»