Музей, открывшийся на минувших выходных в Гидрогавани уникален не только для Таллинна, но и для всей Северной Европы.

Признаемся честно — такого музея таллиннцы еще не видели. Точнее, видели, но не в Таллинне. Комплекс,
распахнувший двери в ангарах Гидрогавани вполне может составить конкуренцию знаменитому стокгольмскому музею «Васа». Но если главная «изюминка» шведского музея — поднятый с морского дна старинный парусник, то в Таллинне на роль «гвоздя экспозиции» все основания претендовать могут как экспонаты, так и само помещение, где они выставлены.

Гидрогавань: вид изнутри ангаров. Гидроплан вековой давности к полету готов.

Рекордные сроки

Помещение это — ангары для гидросамолетов, выстроенные в Ревеле в 1916­1917 годах датской строительной компанией для нужд военно­воздушных сил Российской
империи.
Использовавшиеся по назначению в 1920­1930 годы, приспособленные для армейских складов в послевоенные годы, до самого последнего время они оставались практически неизвестными рядовому таллиннцу.
Ситуация начала меняться ровно два года назад: символический
краеугольный камень в фундамент филиала Эстонского морского музея
был заложен 11 мая 2010 года.
И хотя завершить все работы к прошлогодним Дням моря и не удалось, темпы работы строителей
и реставраторов заслуживают самой высокой похвалы.
«Два года для такого объема работы — практически ничто, — не без гордости отмечает директор Морского музея Урмас Дрезен. — Голландцам, например, для устройства подобного музея потребовалось целых семь лет
— и полностью они его за этот срок достроить не успели».

Гидрогавань: вид изнутри ангаров. Наглядная история флота от рыбацких лодок до субмарины.

Три плоскости

Под тремя гигантскими бетонными куполами могли бы свободно разместиться полсотни расположенных по соседству каламаяских двухэтажек. Разместился же — целый мир. Трехмерный, а точнее, «трехплос­
костной»: экспозиция нового филиала Морского музея расположена таким образом, что посетитель одновременно «парит в воздухе», гуляет по «набережной» и погружается на «морское дно».
На дне, как и полагается, можно найти следы кораблекрушений — останки так называемого «судна из
Маазилинна», выстроенного в XVI столетии: средневекового предка паромов, курсирующих между материком и островом Сааремаа. Здесь же расположились морские мины и торпеды.
Превращение в центральный элемент музейной экспозиции подводной лодки «Лембит», конечно,
поставило точку в карьере самого старого корабля данного класса, остающегося на плаву: три четверти
века в морской и речной воде — не шутки!
Зато теперь посетители могут взойти на ее борт вне зависимости от времени года. И даже забраться
в шахты для пуска торпед, обыкновенно скрытые ниже уровня ватерлинии.
Ну а верхний «ярус» экспозиции составляют точные копии гидросамолета Short 184 времен Первой мировой войны. Кстати, использовались они и в силах обороны довоенной Эстонской Республики, а «квартировали» именно в ангарах Гидрогавани.
Прийти еще Самым «курьерским шагом» экспозицию нового филиала Морского музея можно обойти часа за полтора. И это — только задавшись целью кинуть исключительно беглый взгляд на то, что здесь выставлено.
Но спешить здесь не хочется. Хочется неспешно читать информацию на традиционных стендах и компьютерных экранах — продублированную, кстати, на трех языках:
эстонском, русском и английском. А может, посидеть за штурвалом совершающего патрульный полет гидросамолета или совершить путешествие на «желтой подложке». Когда погода смилостивится и станет по­настоящему летней, стоит погулять по благоустроенной площадке у музейных ангаров и, конечно же, посетить стоящие у причала Морской гавани исторические морские суда во главе с флагманом флотилии — ледоколом «Суур Тылль».

Гидрогавань: вид изнутри ангаров. Трогать руками экспонаты — разрешается и рекомендуется!

Кстати, в скором времени добраться сюда станет возможно не только по суше, но и по воде: администрация Летной гавани ведет переговоры с предприятием, которое обещает курирование морского трамвайчика
между Адмиралтейским бассейном пассажирского порта и Летной гаванью в Каламая.

***

Посещение комплекса ангаров Гидрогавани и исторических судов обойдется взрослому в 10 евро, ученикам и студентам — в 5 евро. За 8 евро (для учащихся — 4 евро) можно посетить экспозицию в ангарах для
гидросамолетов. Семейный билет (два взрослых и два ребенка) на посещение ангаров Гидрогавани обойдется в 15 евро, на посещение ангаров и исторических судов — 19 евро.

Йосеф Кац
«Столица»

Related posts

• «Бетонные сараи» таллинской гидрогавани
• «Сараи для аэропланов» гавани Леннусадам в Таллине: к столетию памятника архитектуры и истории
• Визит «летучего американца»: авиатор Линдберг в ангарах нашей Летной гавани
• Город, построенный плотниками: портрет деревянного Таллинна
• Ревель: Рыбный дух «Рыбного ряда»
• От «Хромой лягушки» до «Золотого льва»
• Ревель: деревянная столица
• На улице Теэстузе, где прорвало водопровод, снегоуборочная машина провалилась сквозь асфальт
• Кяэдри, которая Гертруда: позабытая покровительница Каламая, района Таллина
• От Рыбного ряда к Рыбной гавани: новый шанс для Каласадама