А знаете ли?

По легендам и приданиям, родителей Калевипоэга звали Калев и Линда. Перевести на русский язык дословно, Калевипоэг, и есть, - сын Калева. Иными словами, это всего лишь отчество, Калевич. Но тогда, какое же у него было имя?

Правильный ответ.

 

Желаете разместить статью о вашем предприятии или себе на страницах сайта? Нет ничего проще!

Депеши в Магистрат!

Следует знать…
Таллиннцы неоднократно обращались и к шведскому, и к русскому правительству с просьбой похоронить Де Круа. Ну вот, денег, собранных за просмотр тела де Круа набралось достаточно, чтобы рассчитаться с долгами, которые он наделал при жизни и решено было де Круа похоронить. На отпевание собралось всего несколько человек. Они думали, что последние, кто видит загадочную улыбку де Круа перед окончательным захоронением. Но судьба распорядилась иначе. После последней войны, когда восстанавливали разрушенную церковь Нигулисте, могила де Круа помешала реконструкции, и его перезахоронили. Теперь, когда вы войдете в "Концертный зал-музей Нигулисте", посмотрите внимательно на пол. Там, возле входа вы увидите большую надгробную плиту, под которой нашел свое очередное упокоение Карл-Евгений де Круа. Навсегда…
Хроники Таллина
Говорят так:
Башня Кик-ин-де-Кек ("Загляни в кухню") называется так, потому что высота ее 45,5 метров, и раньше из ее бойниц можно было подсмотреть, что у кого на обед.
С нами считаются:

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru

Яндекс.Метрика

Яндекс цитирования

Ресурсы Эстонии на ru.сском языке.

Ливонский Орден в Эстонии

Метроном
  • Blog stats
    • 1332 posts
    • 0 comments
    • 37 trackbacks

  • Raw Author Contribution
    • 4.8 posts per month
    • 237 words per post

  • Conversation Rate
    • 0 comments per post
    • 0 trackbacks per post

Заказать гида по Таллину, и другим регионам Эстонии. Лучшие гиды!
Подробнее...

Восемьдесят лет исполняется событию одновременно трагическому и героическому: легендарному переходу кораблей и судов Балтийского флота из Таллинна в Кронштадт.

«Для меня бесспорно одно – то, что эвакуацию Таллинна в целом следует признать успешной, хотя тогда и были допущены определенные промахи», – позже писал в своих мемуарах нарком ВМФ СССР Николай Кузнецов.

За этими сдержанными, стремящимися быть беспристрастными, а пожалуй, даже и суховатыми строками – одна из величайших трагедий в истории мореходства на Балтике и беспримерный героизм моряков.

Неучтенный урок

Начало прорыва в Кронштадт: крейсер «Киров» покидает горящий Таллинн.  Рисунок Якова Ромаса, в 1941-43 годах художника эскадры Балтийского флота.

Начало прорыва в Кронштадт: крейсер «Киров» покидает горящий Таллинн.
Рисунок Якова Ромаса, в 1941-43 годах художника эскадры Балтийского флота.

Существует расхожая точка зрения, согласно которой героизм одного, как правило, является следствием некомпетентных действий другого, чаще всего – его начальника или предшественника.

Утверждение, конечно же, не бесспорное. Но применительно к событиям на Балтике восьмидесятилетней давности, к сожалению, во многом характеризующее весь ход последующих событий.

Менее чем через месяц после нападения нацистской Германии на Советский союз противник начал активные действия на коммуникациях, связывавших Ленинград и его форпост – таллиннскую базу флота.

13 июля 1941 года, во время очередного перехода из Кронштадта в Таллинн, отряд в составе базового тральщика, двух транспортов и ледокола «Суур Тылль» был атакован шестью торпедными катерами германского ВМФ.

По «Суур Тыллю» было выпущено четыре торпеды, но в результате умелого маневрирования они прошли буквально в нескольких метрах от борта, не задев корабль. Можно сказать, и ледокол, и его команда родились на свет второй раз.

Командование флота из этого эпизода выводов не сделало и не обеспечило безопасности передвижения судов в должной мере. Более того – недостаточное внимание уделялось и наблюдению за действиями противника.

На одном только траверсе мыса Юминда противник выставил 1598 мин и 776 минных защитников – недаром очень скоро одноименный полуостров обретет зловещую славу «Балтийской Цусимы».

Двойная ловушка
В отличие от столиц соседних Латвии и Литвы, захваченных вермахтом буквально в первую неделю войны, Таллинн советское командование решило удерживать до последнего.

Решение эта обернулось бедой: приказ об оставлении города пришел слишком поздно, когда на окраинах уже завязывались стычки с неприятелем. Эвакуацию флот начал, к сожалению, тоже слишком поздно.

Утром 27 августа командующий флотом Владимир Трибуц приказал начать посадку на суда. Грузили раненых, боевую технику и ценное имущество. На крейсере «Киров» разместили золотой запас и правительство ЭССР.

Практически сразу после выхода из Таллинна, начались подрывы мин. Тральщики, шедшие впереди кораблей и транспортов, подсекали мины. Одни из них взрывались в тралах, другие – лишь всплывали на поверхность неразорвавшимися.

Корабли не успевали расстреливать мины, и следующие за ними суда просто не успевали увернуться от внезапно всплывающей смертельной опасности. Полоса, протраленная тральщиками, оказалась для каравана транспортов слишком узкой.

Более быстроходные боевые корабли, обгоняя транспорты и тральщики, выходили на непротраленную полосу и погибали. Так в результате допущенных ошибок, нарушив походный порядок, на непротраленную полосу вышли и погибли три эсминца.

Смерть таилась не только в глубинах – она обрушивалась и с воздуха. Первую половину дня 28 августа стояла пасмурная погода, мешавшая действиям вражеской авиации. Затем небо прояснилось, и налеты бомбардировщиков стали непрерывными.

Ситуация была вдвойне осложнена еще и тем, что в тот же день немцы вышли к двум основным аэродромам – базам флотской авиации. Осуществлять воздушное прикрытие конвоев, оказавшихся в полной мин акватории Балтики, стало попросту невозможно.

Трагедия разыгралась 29 августа при подходе кораблей к острову Гогланд. Самолеты неприятеля заходили на одну цель по два-три раза. И если боевым кораблям еще хоть как-то удавалось отбиваться, то транспортные сразу шли на дно.

Самая большая драма произошла с транспортом «Балхаш», на котором находились 5200 военнослужащих гарнизона Палдиски, и гибель штабного судна «Вирония», где находилось 2460 человек. Немногих тогда удалось спасти.

Уникальная операция
Газеты, издававшиеся на оккупированной нацистами территории Эстонии, поспешили сообщить читателям: Краснознаменного балтийского флота, бежавшего из Таллинна, дескать, больше не существует.

Реальность, однако, отличалась от хвастливых заявлений приписанных к редакциям пропагандистов: большинство кораблей и судов, покинувших столицу Эстонии, смогли добраться до причалов Кронштадта и Ленинграда.

Кстати, дошли до намеченной цели и три корабля военно-морских сил довоенной ЭР – уже упоминавшийся выше ледокол «Суур Тылль», а также две подлодки – «Калев» и «Лембит»: имена древних эстонских богатырей их словно хранили.

Уже много лет спустя после завершения легендарного перехода, в семидесятые годы прошлого века, командир «Лембита» военной поры, капитан Алексей Матиясевич во время встречи на военно-морской базе Таллинна делился своими воспоминаниями.

Было что вспомнить: подлодка прорывалась в Кронштадт с полным боекомплектом, а рядом, то с левого, то с правого борта, взрывались мины и шли ко дну корабли. Вместе с ними в разлитом мазуте тонули люди – военные, гражданские, женщины, дети.

«Лембит» бывал на грани гибели не один раз, – рассказывал более тридцати лет спустя Матиясевич. – Но тогда, когда я смотрел, что происходило вокруг нас во время прорыва, казалось, что такого ужаса я не видел за всю войну».

В наши дни, когда от августа 1941 года нас отделяют восемь десятилетий, мы можем воспринимать события Таллиннского перехода более непредвзято, без необходимости замалчивать те моменты, вспоминать о которых в прошлом было не принято.

Безусловно, это была операция, в результате которой было спасено ядро Балтийского флота. Но нельзя не согласиться и с тем, что это была и большая трагедия, даже по меркам военного времени. И таких ее масштабов можно было бы не допустить.

Это был экзамен для флота, к которому он был, увы, не готов. Однако стоит принимать во внимание и то, что на протяжении всего ХХ столетия ни один флот в мире не выполнял аналогичных задач в столь непростых условиях.

Фактически нужно было вырваться из блокады и провести армаду из 225 судов через минное поле, под ударами авиации и береговой артиллерии противника. И сделать это при большом недостатке тральных сил.

Во время прорыва на минах и от авиации погибло 19 боевых кораблей и 43 транспорта и вспомогательных судна, а с ними погибли 15 111 человек – без малого половина от числа тех, кто находился на борту.

Спасено было 18 200 человек, причем лишь около 4 600 прибыли туда на тех кораблях, на которых вышли из Таллинна. Остальные были подобраны в море под непрестанной бомбежкой – и спасены.

* * *
К сожалению, уходят из жизни те, кто был участником этих событий. О мужестве всех тех, кто прорывался тогда в Кронштадт и погиб, напоминает памятник на мысе Юминда.

Простой памятник – гранитная глыба, отшлифованная морской водой в форме сердца. Рядом – мины и якоря. Он был установлен четверть века тому назад по инициативе контр-адмирала Ивана Меркулова.

В нынешний, юбилейный год Эстонский морской музей открывает в Летной гавани выставку «Ад в Балтийском море», посвященную Таллиннскому переходу, участвовавшим в нем кораблям и людям.

Да, война – всегда ад. Но даже в самом адском пекле стоит оставаться человеком. Те, кто вопреки всем ошибкам и недочетам командования выстояли на Балтике в августе 1941 года, заслуживают отношения к ним, как к героям.

Семен Смеян,

Клуб ветеранов флота, Таллин.

«Столица»











Сказать кстати…

Городская стена - самое древнее сооружение Старого города, ее строили на протяжении 300 лет.

Раньше в город вели шесть ворот, почти все они были разрушены. От Вируских ворот остались только башни.







Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы оставить комментарий.

777
Новое на Переулках Городских Легенд

Новый роман-сказка, Подземная Башня. Увидит ли свет?

Прошу вас поддержать мой проект - издание книги «Подземная Башня». Книга «Подземная Башня» интересна уже тем, что до сих пор ...

Читать дальше...

Петровское реальное училище, ныне – Таллиннская реальная школа: первое в городе здание, построенное специально для нужд учебного заведения.

«Дома учения» и «храмы знаний»: эволюция таллиннских школ

Понятие «школа» неизменно присутствует в сознании жителей Таллинна последние столетий семь минимум. При этом облик самих школьных зданий изменялся в ...

Читать дальше...

Игорь Коробов: людей интересует прошлое, и часто больше, чем настоящее

«Если бы государственные чиновники работали так же самоотверженно, как работают подвижники на поприще энциклопедического дела, мы были бы процветающей Швейцарией», ...

Читать дальше...

Начало прорыва в Кронштадт: крейсер «Киров» покидает горящий Таллинн. 
Рисунок Якова Ромаса, в 1941-43 годах художника эскадры Балтийского флота.

Таллиннский переход-1941: фарватером мужества и бессмертия

Восемьдесят лет исполняется событию одновременно трагическому и героическому: легендарному переходу кораблей и судов Балтийского флота из Таллинна в Кронштадт. «Для меня ...

Читать дальше...

Митинг на площади Вабадузе 20 августа 1991 года - за считанные часы до восстановления государственной независимости.

Таллинн, август 1991-го: точки на карте столицы

Знаковые для новейшей истории Эстонской Республики места столицы – очевидные и менее известные. Общая историческая канва событий, кульминационным этапом которых стало ...

Читать дальше...

Вид на шпиль церкви Олевисте со строительными лесами во время проведения послепожарных реставрационных работ. Август-ноябрь 1931 года.

Противогазы, насосы и фальшивые реликвии: как шпиль Олевисте от гибели спасали

Девяносто лет тому назад одна из вертикальных доминант силуэта столицы и общепризнанная визитная карточка Старого Таллинна чудом оказалась спасена от ...

Читать дальше...

Автомобильные аварии в Советской Эстонии

Не так давно, попалась коллекция фотоснимков автомобильных катастроф. Фотографии офицера советской милиции, Анатолия Калиничева. За фиксацию истории, ему большая благодарность. ...

Читать дальше...

История таллинского герба

В червлёном щите серебряный крест.  Малый герб происходит от флага Дании, так как датский король Вальдемар II был правителем Эстляндии. В ...

Читать дальше...

Археологическая удача: на бывшем чумном кладбище в центре Таллинна найдены десять скелетов

Замена труб в центре Таллинна дала археологам возможность провести раскопки и исследовать место, где когда-то располагалось чумное кладбище, пишет Eesti ...

Читать дальше...

Летний буфет на горке у Морских ворот, открывшийся в 1886 году и окончательно сгоревший накануне Первой мировой войны.

От бастиона до парка: преображения горки Раннамяги

Скорое трехсотсорокалетие горка Раннамяги встретит через три года изрядно помолодевшей: управа Кесклиннаской части города приступила к долгожданной реставрации памятника архитектуры. На ...

Читать дальше...

Более 60 последних лет фоном памятнику жертвам расстрела на Новом рынке служит не театр «Эстония», а сосны кладбища Рахумяэ.

«Колесо свободы» с площади Нового рынка

Девяносто лет тому назад в центре Таллинна был открыт один из самых необычных памятников столицы – как по своему облику, ...

Читать дальше...

Восемьдесят с лишним лет тому назад перед входом в нынешний Детский музей Мийамилла плескались
посетители бассейна-лягушатника.

Парк, стадион и музей: детские адреса Таллинна

В городском пространстве столицы современной Эстонии присутствует с полдюжины объектов, имеющих к отмечаемому 1 июня Международному детскому дню самое непосредственное ...

Читать дальше...

Ревельский рейд в начале XIX столетия и вице-адмирал Горацио Нельсон. Современный коллаж.

«Все принимали меня за Суворова»: ревельский визит адмирала Нельсона

Двести двадцать лет тому назад нынешнюю столицу Эстонии с не вполне официальным и не слишком дружественным визитом посетил вице-адмирал Горацио ...

Читать дальше...

Капелла на Римско-католическом кладбище Таллинна накануне сноса в 1955 году.

Забытый уголок: капелла Багриновских и прошлое парка Пооламяги

Археологические раскопки на территории нынешнего парка Пооламяги – исторического Римско-католического кладбища – помогут определить будущий облик этого забытого уголка Таллинна. Топоним ...

Читать дальше...

Главный фасад исторического здания таллиннского Балтийского вокзала, сданного в эксплуатацию ровно полтора века тому назад.

«Прекрасно обставленный»: полтора века Балтийского вокзала

Балтийский вокзал – главные железнодорожные ворота Таллинна – распахнул свои двери перед горожанами и гостями города полтора века тому назад: ...

Читать дальше...

Городская стена — самое древнее сооружение Старого города, ее строили на протяжении 300 лет.

Раньше в город вели шесть ворот, почти все они были разрушены. От Вируских ворот остались только башни.











Сказать кстати…

Городская стена - самое древнее сооружение Старого города, ее строили на протяжении 300 лет.

Раньше в город вели шесть ворот, почти все они были разрушены. От Вируских ворот остались только башни.




Видеохроника:

Легенды древнего города Таллина. Ревеля. Дьявол справляет свадьбу. Дом с тёмным окном.

Каждую неделю, новая легенда, от проекта «Ливонский Орден. XXI век».

Прочитать дальше и оставить отзыв >>>

Между прочим…
Центр Старого Таллинна украшает Домский собор, главный храм Вышгорода. Пол его выложен надгробными плитами с эпитафиями и гербами знатных дворянских фамилий. Здесь захоронены видные шведские полководцы, а также остзейский барон Иван Крузенштерн, первый русский мореплаватель, совершивший кругосветное путешествие спустя триста лет после Магеллана. С собором этим связана одна занимательная история. Где-то в середине ХIХ века дремавшего у входа в храм ночного сторожа грубо разбудили. Тот быстро пришел в себя: перед ним стояли человек пять в масках, по речи, важные господа. Они повелели ему открыть двери, которые укажут, завязали глаза и повели. Сторож все открыл, но его все вели и вели, по дороге отпирая какие-то двери. Повязку сняли в маленькой комнатке: там стояло несколько сундуков, из которых господа отсыпали в мешки часть золотых и серебряных монет. Сторожу сказали: «Мы не разбойники, берем то, что захоронили здесь наши предки. Остальное оставляем нашим потомкам». А чтобы старик помалкивал, ему дали два золотых, вновь завязали глаза, вывели на улицу и растворились в ночи. Сколько ни пытался сторож потом найти потайную комнату с сокровищами, ничего не вышло. О происшествии этом рассказал он на смертном одре, а монеты завещал городскому музею, где они и хранятся поныне. Конечно, разнеслись слухи, полезли в собор кладоискатели, да все напрасно.
Это интересно:
  • BEHANDELN, LERNEN, LERNEN
  • FÜR DEN HEILIGEN VALPURGI-TAG ODER WIE IN DER REVEL AUF DEN FAKTOR GEJAGT
  • Dort steht die "KOSULA" von JAAN KOORT: DIE VERGANGENHEIT UND DIE ZUKUNFT DES TALLINSK-QUADRATES AUF NUNNA
Дайте ответ Магистрату!

2019 - встретите в Таллине?

View Results

Загрузка ... Загрузка ...

Close
Таллинн: "Застывшее Время", в твоём ящике!"

Бесплатная подписка на обновления проекта, новые статьи и фото!