Когг, хольк и круизный лайнер: корабельная эстетика Таллинна

В Таллинне – городе приморском, городе портовом – корабли можно встретить не только в многочисленных гаванях и у причалов пассажирских терминалов, но и в самом городском пространстве.

Те, что посетят столицу Эстонии в конце нынешней недели в рамках Таллиннских дней моря, отправятся после завершения красочного мероприятия к портам своей приписки по всему свету.

С таллиннцами и гостями города останутся другие – увековеченные на фасадах зданий, запечатленные в произведениях декоративно-прикладного искусства, воплощенные в архитектурных формах.

Алтарный портрет

Главное археологическое событие этого лета – если не всего года – обнаружение во время строительных работ на улице Лоотси остова средневекового торгового парусника – ганзейского когга.

Находка, незамедлительно доставленная на хранение в Морской музей, вне сомнения, примечательная. И, одновременно, символическая – ведь для Таллинна судно подобного типа в значительной мере знаковое.

Не отличающийся изящностью обводов и особой быстроходностью когг – универсальный сухогруз эпохи владычества на Балтике могущественной Ганзы – был основным средством транспортировки товара в Средние века.

Для Ревеля, детища транзитной торговли, суда подобного типа были залогом стабильности товарообмена. А, следовательно, и основой благосостояния и процветания как города в целом, так и его без малого десяти с лишним тысяч жителей.

Стоит ли удивляться, что и старейшее изображение когга в искусстве западноевропейского средневековья сохранилось именно в Таллинне – на одной из створок алтаря главной купеческой церкви города – Нигулисте?

Изображенное судно явно терпит бедствие: мачта его переломилась, команда бросает за борт бочки и тюки с товаром… По молитве одного из членов экипажа является покровитель мореходов святитель Николай и спасает всех.

Конечно, дать стопроцентную гарантию того, что старейшее изображение основного типа купеческого судна Средних веков запечатлено именно на алтаре таллиннской Николаевской кирхи, едва ли возможно.

Но то, что работавший над созданием алтаря в 1478-1482 годах любекский живописец Хермен Роде изобразил не когг вообще, а судно, принадлежавшее именно ревельским купцам – сомнений не остается.

Ведь борт носовой корабельной надстройки украшают щиты с головой мавра и белым крестом на алом фоне: гербы, соответственно, Братства черноголовых и Большой купеческой гильдии Ревеля.

Под тремя мачтами
Около двух с половиной столетий – с середины XII по начало XV века – когг в качестве основного типа торгового судна главенствовал на морских путях Северной Европы практически безраздельно.

Следующим – и, как оказалось, финальным – этапом развития ганзейского судостроения стал хольк, отличавшийся от своего предшественника как размерами и грузоподъемностью, так и числом мачт.

Когда именно первый трехмачтовый хольк из Любека, Данцига или Риги впервые бросил якорь на ревельском рейде – неведомо. А вот когда его изображение доплыло до таллиннских фасадов – напротив, известно с точностью до года.

Произошло это в 1926-м, когда строительные леса были сняты с импозантного трехэтажного здания неподалеку от порта, на углу улиц Уус-Садама и Туукри – спроектированного архитектором Жаком Розенбаумом Дома моряков.

Едва ли не последняя в городе постройка, возведенная корифеем местного модерна в духе этого архитектурного стиля, согласно его духу и эстетике, не скрывает свое предназначение. Напротив, подчеркивает – элементами декоративного оформления.

Так, капители колонн, поддерживающих балкон над входом, украшены высеченными из камня лицами матросов. Пилястры увенчаны стилизованным изображением морских раковин. На полукруглом тимпане фронтона – плывущее под всеми парусами судно.

Примечательно, что на проекте здания, утвержденном изначально, это – вполне современная для первой половины двадцатых годов трехмачтовая шхуна под косыми парусами: такие изобиловали в ту пору на соседнем таллиннском рейде.

Однако, при воплощении чертежа в камне, она уступила место чему-то более условному, если не сказать полусказочному, легендарному – больше всего, пожалуй, и вправду похожему на хольк, сменивший собою одномачтовые когги.

С чем связана перемена в исходном намерении – можно только предполагать. Возможно, помещая на фронтон изображение не современного, а ганзейского судна, Розенбаум хотел подчеркнуть давность мореходных традиций Ревеля?

Не исключен, впрочем, и национальный компонент – стремление архитектора подчеркнуть свое немецкое происхождение: через два года после открытия Таллиннского дома моряков он переселится в Германию.

Ладья над входом
Что такое «дом Лендера» – усилиями краеведов и гидов за последние годы стало более-менее понятно: основная единица застройки таллиннских предместий рубежа XIX-XX столетий.

Что такое «дом Мендера» – и кем был этот самый Мендер – известно только тем, кто занимался изучением застройки Кадриорга второй половины 1930-х годов или же историей эстонского флота.

Пеэтер Юлиус Александр Мендер был человеком неординарным. Уроженец островка Вилсанди, он в 1907 году отправился искать удачу на Дальний Восток и смог найти ее за много тысяч верст от родных берегов.

Ближе к концу тридцатых годов, он, респектабельный капитан и судовладелец, решил вернуться из Шанхая в Эстонию: надо было беспокоиться о пенсии, да и ностальгия, видимо, тоже была ему не чужда.

В 1939 году Мендер стал и домовладельцем: четырехэтажный доходный дом, выстроенный по проекту архитектора Эльмара Лохка, своим солидным обликом соответствовал району: Кадриорг, улица Л. Койдула, 22.

Не надо быть профессиональным историком, чтобы понять: капиталовложение капитана себя не окупило: уже на следующий год власть в Эстонии поменялась, страна была присоединена к СССР, а недвижимость Мендера – национализирована.

Каким-то образом избежав июньской депортации, он остался в оккупированной нацистами стране, в 1943 году смог бежать морем в Швецию, а оттуда – перебраться в Калифорнию, где и умер в возрасте восьмидесяти шести лет.

А выстроенное по заказу капитана Мендера здание сохранилось до наших дней в целости и сохранности. И так же, как и прежде, над входом в него красуется ладья древних эстов, летящая вперед по волнам, вопреки всем невзгодам.

Похожие: Каменных дел мастера

Одно только жаль: неизвестен автор, украсивший портал доходного дома высеченным из доломита барельефом. Кто бы он ни был, от ценителей корабельной тематики в городской среде ему – искренний поклон.

Понятно без слов
О том, что здание центра парусного спорта в Пирита, выстроенное к проведению в городе олимпийской регаты-80, со стороны реки напоминает причаливающий к берегу теплоход – подмечено давно.

В начале двухтысячных годов столичные острословы подметили сходство возведенного на узком участке между Пярнуским шоссе и улицей Татари офисного центра «KaWe plaza» с лайнером «Титаник».

Вряд ли архитекторы и заказчики рассчитывали на произведение подобного эффекта – однако, когда в ветреный холодный день над его крышей вился дымок труб отопительной системы, аллюзия возникала явная.

Проектировщики же дома на развилке Палдиского шоссе и Вабаыхумуузеуми теэ решили не полагаться исключительно на силу ассоциативного мышления и вписали в декор первого этажа слово «LAEV», то есть – «корабль».

Заказчики проекта объясняли выбор названия целым рядом причин. Начиная от того, что само слово это, краткое и емкое, отлично запоминается, и кончая доводом о скрытом в нем потенциале чувства спокойствия, уравновешенности, надежности.

Спорить с девелоперами, пожалуй, не стоит. Хотя и без их разъяснений связь возведенного в 2016 году здания с корабельной тематикой очевидна – и не только в силу расположения постройки поблизости от морского залива.

Ритм фасадов, подчеркнутый волнообразными решетками балконных оград, заставляет массивный архитектурный объем пульсировать, двигаться, жить – особенно в темное время суток, когда зажигается специальная подсветка.

Дом-корабль плывет навстречу будущему – новым временам, которые, возможно, в скором времени привнесут в корабельную тематику Таллинна новые оригинальные акценты – яркие и запоминающиеся.

Йосеф Кац

«Столица»

По легендам и приданиям, родителей Калевипоэга звали Калев и Линда. Перевести на русский язык дословно, Калевипоэг, и есть, — сын Калева. Иными словами, это всего лишь отчество, Калевич. Но тогда, какое же у него было имя?

Правильный ответ, здесь!
Некая загадочная полость текста…

Читать с монитора или экрана телефона удобно ни всегда. Предпочитая классический бумажный источник, где с лёгкостью и пометки поставить можно, обратимся к лучшему в Европе магазину литературы на русском языке.

Такой магазин, несомненно azon.market. Широкий выбор новинок! Цены в книжных магазинах, как правило близкие и отличаются не сильно. Именно потому при поиске где заказать и купить книгу в Европе, я выбираю azon.market. Во-первых, магазин расположен в Риге, а это особенно удобно по доставке заказа книг в Эстонию и Литву, в Таллин и Вильнюс, не говоря о других городах. Во-вторых, я живу в Таллине, и конечно, закажу дешевле и быстрее из Риги, чем к примеру, из Германии. В третьих, при заказе книг свыше 40 евро, доставят по Эстонии, Латвии и Литве до почтового автомата бесплатно. А если заказать свыше 65 евро, то могут задействовать курьерскую доставку на дом.

Во втором случае, уже не столь важно в какой части Европейского Союза вы живете, если конечно, ни в Греции, на Кипре или Мальте. Рижанам повезло особенно, им бесплатна доставка вне зависимости от суммы заказа.

Действует партнерская программа лояльности! Просто начните оформлять свой заказ, и система предложит вам доступные варианты доставки в вашу страну. Там же будут ясны все подробности.

Свой первый крупный заказ я сделал, в 2016-году. Доставка тогда заняла всего несколько дней. С тех пор, магазин постоянно держит в курсе о новинках и регулярных акциях. Позволяет иметь в руках новенькие, пахнущие типографской краской уютные книги, что обогащают знаниями, и дарят эмоции чтения. Отметил для желающих совершить путешествие в Таллин, несколько интересных путеводителей. Самый из них любопытный, Ольги Чередниченко. Её книга не просто справочник мест. Это личный опыт путешествий, не редко весьма нестандартный, автостоп и на автомобиле в одиночку! Не смотря, что книга издана в 2017 году, актуальна будет и через десять лет.

Вот, что она к примеру, там пишет: «Бывает, что при пересечении границ в развивающихся странах с путешественника пытаются стрясти пару долларов на некие «пограничные сборы». Всегда требуйте чеки. Примерно в 50% случаев данное требование волшебным образом отменит сбор. В развивающихся странах, выбирать отель лучше на месте. Дешевые отели просто не попадают в сети онлайн-бронирования». Эти её советы, конечно, не относятся именно к Прибалтике, но могут оказаться полезными впредь. Я бы не хотел рушить интригу и дам возможность узнать опыт Ольги вам самостоятельно.

Сфера же личных интересов лежит также в области художественной литературы, психологии и маркетинга. Вот книги, от которых я получил радость, прочитал или читаю в моменте сейчас, в 2022 году: