Метка: Каламая

Без собственной военной промышленности успех в войне против России был бы немыслим. Хотя во время Первой мировой войны в Таллинне, в том числе и в Каламая, действовало несколько промышленных предприятий, выполнявших военные заказы, к началу Войны за независимость они были либо эвакуированы, либо почти полностью разграблены большевиками и немцами. Как и создание армии, военную промышленность пришлось начинать практически с нуля. Примечательно также, что из-за внешней угрозы такие предприятия приходилось создавать в исключительно короткие сроки. Успех этой задачи безусловно связан с работой десятков энтузиастов.

Одним из ярких примеров, возможно, во всей Эстонии была деятельность Йохана Питка / Johan Pitka по строительству, ремонту и оснащению бронепоездов и бронемашин. В доме Питка на Суур-Патарей / Suur-Patarei 18 размещались штаб и мастерские, где днём и ночью кипела бурная деятельность. В мастерской было приведено в порядок также 210 пулемётов и 1986 винтовок, которые были полностью испорчены. Учёт менее повреждённых пулемётов и винтовок даже не вёлся. Важным событием стало завершение строительства ширококолейного бронепоезда № 1 29 ноября 1918 года. Пару недель спустя, 12 декабря 1918 года, был готов ширококолейный бронепоезд № 2, который заменил на фронте нуждавшийся в ремонте бронепоезд № 1. В ходе ремонта исправлялись также недостатки, выявившиеся в боях. Такая оперативная работа продолжалась на протяжении всей Войны за независимость. Душой мастерской был, конечно, сам Йохан Питка / Johan Pitka. Этот исключительно энергичный, смелый и талантливый военачальник был совершенно бескорыстен. Во время Войны за независимость он поставил на карту всё своё имущество, не беспокоясь, вернёт ли его обратно. Правой рукой Питка по оснащению бронепоездов и бронемашин был капитан Артур Уус / Artur Uus.

На судостроительном заводе «Ноблесснер» / Noblessner 10 января 1919 года начался ремонт минного крейсера «Спартак» / Spartak, захваченного англичанами 25 декабря 1918 года у большевиков и переданного Эстонскому государству. Новым названием военного корабля стало «Вамбола» / Vambola. К сожалению, красные основательно разграбили судно. Специалисты считали, что ремонт потребует минимум три месяца. По требованию командования эстонской армии корабль нужно было привести в порядок за один месяц. В ходе работ выяснилось, что повреждения были ещё больше, чем предполагалось initially. 150 человек ремонтировали корабль днём и ночью, и уже через три недели основные работы были выполнены.

Некоторые промышленные предприятия, владельцы которых уехали или необоснованно затягивали выполнение военных заказов, в экстремальной ситуации пришлось реквизировать. Так, например, после долгих переговоров с руководством завода Ф. Виганда / F. Wiegand главнокомандующий Йохан Лайдонер / Johan Laidoner был вынужден предложить реквизировать некоторые цеха завода Виганда и запустить производство. Таким образом, …