В статье, опубликованной в последнем номере газеты Pealinn, сказано, что группа архитекторов во главе с Дмитрием Брунсом в 1971 году предложили открыть Таллиннский порт и сделать его пассажирским (статья «Морская столица Дмитрия Брунса» была опубликована в «Столице» 10 марта. – Ред.). Несомненно, г-н Брунс, проработавший 20 лет главным архитектором Таллинна, внес огромный вклад в развитие города. Однако следует сделать некоторые исторические уточнения.
В частности, пароходное сообщение между Таллинном и Хельсинки открылось еще в 1837 году и закончилось осенью 1939 года по причине начала войны. На встрече Кекконена и Брежнева в 1964 году было решено, помимо прочего, восстановить Таллиннский пассажирский порт.
К весне 1965 года документы были согласованы на высшем уровне, и за три месяца был построен первый павильон пассажирского порта. Со стороны заказчика выступил начальник морского пароходства Модест Кябин. Архитектором павильона был Вольдемар Херкель, а инженером — Леонхард Сокк. Здание построило Таллиннское ремонтно-строительное управление, находившееся по адресу: улица Виру, 4.
Официальное открытие Таллиннского порта прошло 7 июля 1965 года. С официальной речью выступили председатель Таллиннского горкома партии Вяйно Вяльяс и городской голова Йоханнес Ундуск. Из порта отправился лайнер «Vanemuine». На следующий день он вернулся с финской делегацией. А мне как строителю представилась возможность поехать в Финляндию только на второй год. Вот так все было!

Инжеренер-строитель,  Леонхард Сокк

«Столица»

Постоянный адрес статьи: http://tallinn.cold-time.com/?p=2169